閱讀全文 先公布一組數據:10月份奇瑞小螞蟻終端交付破萬!這輛純電小車不知不覺成了6-9萬元精品小車的領頭羊。作為傳統車企造的新能源車,小...
閱讀全文 前段時間歐拉R1和比亞迪e1搶盡了入門級電動車的風頭,但實際上入門級的電動車市場并非剛剛起步,不算此前康迪K11和眾泰運100這樣的...
閱讀全文 別看A00級電動車有十余款,但實際上受歡迎的也就那兩三款,而且銷量數據偏低。哪怕是銷冠,月銷量也只是在2-3千輛徘徊,所以A00級電動...
閱讀全文 說起時下保有量逐漸加大的新能源車型,除了新晉貴族特斯拉和氣勢如虹的宏光MINIEV,不得不提的還有具備“開疆擴土”意義的奇瑞小螞...
閱讀全文 在國內A00級轎車的市場里,銷量最出色的莫過于純電動車型,其中奇瑞eQ1就是這個級別里遙遙領先的一位。究竟eQ1憑什么當第一呢?2019...
閱讀全文 我歷來有一個觀點,如果沒有國家政策的導向,絕大部分人是沒有強欲望去買一臺純電動車的。因為除了使用成本更低,純電動車價格更貴了...
閱讀全文 在一線限購城市奮斗,搖不到號只好買了臺純電動車。大部分人都選擇蝸居蟄伏,就像一只被圈養的小家雀,無法逃離樊籠。那如果開著純電...
閱讀全文 隨著汽車在很多家庭中越來越普及,擁有家庭中第二輛車成為他們一個新的需求。這輛車的主要用途僅僅也只是用來買個菜接個小孩,代步...
閱讀全文 時至今日,估計還沒多少人能毫不猶豫地決定買一臺純電動車型,哪怕是土豪一枚,一百萬預算究竟買特斯拉還是傳統燃油BBA估計也得經過...
閱讀全文 新勢力造車吸引力很多眼球,無論設計還是配置可以說引領的潮流,當然也有部分人覺得花里胡哨,傳統車企造車則兩級分化,有些比新勢力還...